Российские автопроизводители после всех технологических и логистических проблем, возникших из-за уходом западных производителей, не просто нормализовали свою работу, но и увеличили темпы выпуска автомобилей. Более того, в начале года объявлено о появлении новых брендов. В этой связи мы попытались оценить, какие марки остаются наиболее популярными в России и почему.
Наше все
Несмотря на все изменения, прошедшие на российском авторынке за последние годы, самыми популярными и массовыми остаются традиционные для России марки. Причин для этого множество: народ привык к знакомым с детства «Ладам» и «УАЗикам», научился их ремонтировать в любых обстоятельствах при огромном количестве запасных частей. Плюс, разумеется, цена, которая, несмотря на периодическое изменение, остается гораздо привлекательнее, чем та, что могут предложить ближайшие конкуренты.
Скромные параметры двигателя такие, как объем и мощность, присущие семейству Lada, компенсируются скромными топливными аппетитами, что также немаловажно для экономных автолюбителей. Это же можно сказать и о комплектации — в массе своей россияне готовы пожертвовать модными «наворотами» и сложной электроникой в пользу более доступной цены и отсутствия сложностей с ремонтом. Не слишком скоростные, зато довольно надежные.
Русский с «китайцем»
Фактором, который влияет на интерес к продукции китайского автопрома российской сборки является наличие запасных частей и их доступность. Например, в Туле находится не просто конвейер, на котором собираются китайские машинокомплекты, а полноценный завод китайского производителя Haval, который, кстати говоря, не останавливал свое производство после массового исхода из России западных автопроизводителей.
Впрочем, даже наличие собственного автосборочного производства (например, калининградского завода «Автотор» или столичного «Москвича») является важным аргументом в пользу выбора представителя китайского автопрома. Это и наличие собственного склада запчастей, и их растущая доступность, так как предприятия постоянно повышают локализацию, наращивая производство на российской территории. К тому же к сборке китайских автомобилей с разной степенью локализации приступают практически на всех предприятиях, ранее принадлежавших западным производителям. Так что со временем российские «китайцы» будут становиться доступнее, а вопросов о том, «как достать запчасти» будет гораздо меньше.
В наш рейтинг не вошла новая автомарка, продажи которой стартуют в России в этом месяце. Компания AGR Automotive Group, которой перешел бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о выпуске 4 моделей автомобилей под брендом Solaris. На изображениях, опубликованных пресс-службой компании, автоэксперты опознали Hyundai (Solaris и Creta), а также Kia (Rio и Rio X-Line) но под новой маркой. Судя по всему, часть из них будет собрана из машинокомплектов, оставшихся после ухода с предприятия южнокорейского владельца. По разным оценкам, их количества может хватить на производство свыше 70 тысяч автомобилей. Учитывая, что российскому потребителю эти марки известны давно, проблем со сбытом они испытывать не будут. Что же касается цены, то она будет объявлена одновременно со стартом продаж.
Топ — 10 популярных авто российского производства/сборки
По данным из открытых источников.
Ранее сообщалось, что в России по итогам января производство легковых автомобилей выросло на 90%.
Комментарии закрыты.